Ζυγισμένο ελαφρύ χάλυβα Κέιλ Κρεμασμένο σύστημα οροφής T Grid Rolling Forming Machine

Ζυγισμένο ελαφρύ χάλυβα Κέιλ Κρεμασμένο σύστημα οροφής T Grid Rolling Forming Machine

Τεχνική μηχανή σχηματισμού κυλίνδρων T Grid είναι σχεδιασμένη για να κατασκευάσει την T μπάρα ή το πλέγμα ανάρτησης οροφής με την αρχή σχηματισμού κυλίνδρων.

Για την T-βάρα οροφής, έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

1Οικονομικό, εύκολο στην εγκατάσταση, χρησιμοποιώντας λιγότερο εργατικό δυναμικό για να ολοκληρωθεί η εγκατάσταση σε σύγκριση με το συμβατικό σύστημα τεμαχίων αλουμινίου με εξάντληση.

• Η εναλλαγή των κύριων και διασταυρούμενων συνδέσεων μεταξύ των συστημάτων, προάγει τη μείωση των απαιτήσεων αποθέματος και την αύξηση της ευελιξίας του πεδίου.
• Ευελιξία και ικανότητα αντοχής σε φορτία που συνήθως σχεδιάζονται σε σύστημα ενερθείας.
• Ο τύπος των διασταυρούμενων ελαστικών παρέχει πλήρη σύνδεση, εξαλείφοντας κενά μεταξύ του κύριου δρομέα και των διασταυρούμενων ελαστικών και διασφαλίζοντας την ακαμψία των νημάτων.

Πάρτε εδώ το ακόλουθο προφίλ σχεδιασμού για αναφορά σας:

Πάρτε το προαναφερόμενο προφίλ σχεδιασμού για παράδειγμα:

1. Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί με βάση το προφίλ σχεδιασμού του πελάτη, εδώ παίρνω ένα είδος για την αναφορά σας.

• Το σταυρό T έχει δύο μήκους: ένα είναι 600mm και ένα είναι 1200mm.

Ιδέες σχεδιασμού μηχανών:

Το ίδιο και με άλλες μηχανές σχηματισμού κυλίνδρων, η μηχανή T-bar οροφής αποτελείται επίσης από τα ακόλουθα:

στοιχεία: Στην πραγματικότητα όλα τα στοιχεία μπορούν να προσαρμοστούν σύμφωνα με τις ανάγκες του πελάτη.

1Μπορείτε να επιλέξετε να χρησιμοποιήσετε το χειροκίνητο ή το υδραυλικό.

2Κύρια μηχανή σχηματισμού κυλίνδρων:

2.1 Πλαισίωμα: Πλαισίωμα καλούπισης ή πλαισίωμα πυλώνα.

2.2 Μετάδοση: κιβώτιο ταχυτήτων ή αλυσίδα ή ταχύτητα

3Το κομμάτι της τρύπησης.

3.1 χτυπήματα τρυπών ή χτυπήματα με μεγάλη ταχύτητα ολόκληρων κομματιών.

3.2 Από τα ακόλουθα μέρη για να μάθετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη μηχανή

Ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τη μηχανή σχηματισμού κυλίνδρων με T-bar:

1Στάση κυλίνδρων: 18 κύκλοι, 2 σετ για βαθμονόμηση.

3Η κύρια πλατφόρμα μηχανής έχει πάχος 30MM και οι γύρω πλευρές είναι πάχους 6MM, συγκολλημένες στο σύνολό τους.Χρησιμοποιώντας 45# ατσάλι.

4Υλικό κυλίνδρου: χάλυβας CR12MOV και υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία υπό κενό για την επίτευξη ομοιόμορφης σκληρότητας, με μέση σκληρότητα HRC55. Η επιφάνεια είναι ομαλή και δεν γρατζουνίζει το προϊόν.

5Το υλικό του άξονα 40CR σβήσιμο και θέρμανση, διάμετρος 45mm.

6Δύναμη κινητήρα 5,5 kW

Σημασία: Η Siemens έχει κινητήρα με σύρμα χαλκού και κάθε ρόλος κινείται από ανεξάρτητο κιβώτιο ταχυτήτων 1:15, το οποίο είναι σταθερό και έχει χαμηλό θόρυβο.

7Δύο ράβδοι υλικού είναι ικανά να μεταφέρουν 500KG κάθετη μονή κεφαλή, χειροκίνητα σφιχτά.

8Το πλαίσιο υψηλής ακρίβειας τύπου πυλώνα καθοδήγησης έχει πάχος 38, με 8 ιαπωνικά ρουλεμάν NSK6206 ανά ομάδα.Η επιφάνεια όλων των πλαισίων είναι επεξεργασμένη με μαύρο για να τους κάνει λιγότερο επιρρεπείς στη σκουριά και ανθεκτικές στο χτύπημα.

9Το πλαίσιο του καλούπιου είναι κατασκευασμένο από 45# ατσάλι, τα οποία είναι όλα επεξεργασμένα με ακρίβεια και έχουν μαυρισμένη επεξεργασία επιφάνειας.

10. Το καλούπι μπορεί να αντικατασταθεί γρήγορα με τη μορφή ενσωματωμάτων, και το υλικό είναι κατασκευασμένο από ιαπωνικό SKD11 και θερμική επεξεργασία κενού.που έχει υποστεί λεπτή επεξεργασία.

11Η επιφάνεια είναι λεπτή. Η επιφάνεια είναι λεπτή.

12Η υδραυλική αντλία υιοθετεί το σήμα Taiwan Kaijia, η βαλβίδα πετρελαίου υιοθετεί το σήμα Taiwan Oilfield, όλες οι σωλήνες πετρελαίου είναι κατασκευασμένες από ατσάλινο σύρμα, ο κινητήρας είναι ένας κινητήρας 15KW με όλα τα σύρμα χαλκού ανθεκτικό στη θερμοκρασία,και το μπλοκ κυκλώματος πετρελαίου είναι λεπτά αλεσμένο.

13. Αποθήκευση ενέργειας ταχεία τυποποίηση, πλήρης τρύπηση και τρύπηση σε μία φορά χωρίς να σταματά το μηχάνημα για την τυποποίηση (σημείωση:επί του παρόντος ο μόνος κατασκευαστής στην Κίνα και την Ταϊβάν που μπορεί να ολοκληρώσει την τρύπανση και την τρύπανση σε μία φορά χωρίς να σταματήσει το μηχάνημα)

14Το υδραυλικό σύστημα υιοθετεί ψυγείο ελαίου 70P για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του ελαίου μέσω της κυκλοφορίας του ελαίου.

15Το κομμάτι τριβής της ευθείας τροχιάς κινείται μπρος και πίσω, με τον ελεγκτή και τον κινητήρα της Ταϊβάν, τον PLC της Delta και την συχνότητα αφής από την Weilun.Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός χαμηλής τάσης είναι της Siemens..

16Το υλικό βάσης: 0,25-0,04 mm παχιά γαλβανισμένη ταινία χάλυβα,

17- Μπορεί να παράγει μετρικά και βρετανικά προϊόντα, 3600mm. Υπάρχει ένα ειδικό clip για τη ρύθμιση του μεγέθους.

18- Συστήματα παραγωγής: ξετυλίγματα ταινιών - σχηματισμός κυλίνδρων - ευθυγράμμιση - αυτόματη υδραυλική τρυπή - συσκευασία - τελικό προϊόν

19Η ικανότητα του εξοπλισμού της γραμμής παραγωγής, 0-30 μέτρα (8-10 μονάδες).

20Ο οδηγός εισαγωγής και ο ευθυγραμμιστής μπορούν να ρυθμίζονται προς όλες τις κατευθύνσεις

21Η μονάδα διαθέτει μεταγωγική ζώνη αποβλήτων και συσκευή υποδοχής υλικών.

Όσον αφορά τον σχεδιασμό και την κατασκευή μανιταριών τρύπησης σύμφωνα με τα πρότυπα μανιταριών, τα μανία περιλαμβάνουν:

1. Σχήμα μετωπικής τρύπησης: 1 σετ

2Σχήμα τερματικού χτύπησης πίσω: 1 σετ

3. Σχήμα τρύπησης: 8 σετ (4 τρύπες ανά σχήμα) (σημείωση: εξοπλισμένο με 4 βρύσες και 36 εισροές τρύπησης)

23Η μηχανή έχει πλατφόρμα λήψης προϊόντων από ανοξείδωτο χάλυβα.

26Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου για την γραμμή παραγωγής, ρυθμός μεταβλητής συχνότητας για το ελαστικό εργοστάσιο, ρυθμός σερβοελέγχου για την μονάδα κοπής και τρύπησης, με διεπαφή ανθρώπου-μηχανής, απεικόνιση ταχύτητας,μήκος του προϊόντος, έξοδος, βλάβη εξοπλισμού και κατάλληλα διακόπτες έκτακτης ανάγκης πρέπει να είναι εξοπλισμένα στις αντίστοιχες θέσεις στην γραμμή παραγωγής

Όσο για το ταβάνι T μπάρα, έχουμε τους ακόλουθους τύπους επίσης σιλουέτα T μπάρα:

Εδώ είναι το βίντεο από το ταβάνι T μπάρα κυλίνδυνα σχηματισμό μηχανή λειτουργίας: